110e3 ou 110e4 ?

Bonjour,

Avec la prochaine manche du tank madness, je compte commencer à m'attaquer à grinder un chasseur US.
En effet, en matière de char US, je n'ai quasiment rien (M4 Sherman, Blitzen et T14). J'aime pas les lights, l'arty et les moyens US ne m'intéressent pas, quand aux lourds, mes russes et allemands me suffisent.

Je sais que la grosse différence entre le E3 et le E4 c'est la présence de tourelle. Son absence n'est pas un problème pour moi (j'ai monté un JagDE100... et j'adore mes Hetzer, Jagdpanther et Jagdtiger). Mais à part l'aspect tourelle, y en a-t-il un vraiment meilleur que l'autre ? Y a-t-il une branche plus facile à monter (vu qu'au M10 et T28 Proto on peut bifurquer) ?

Non c'est les mêmes excepté la tourelle pour le E4 qui le favorise

J'ai eu les deux et j'ai revendu le e3 qui n'est plus ce qu'il a été d'ailleurs on en vois plus.
Le e4 est moins blindé mais il est plus mobile et dispose d'une tourelle et occasione les même dégâts que le e3.
Les deux ne se joue pas de la même façon, si le e3 doit aller en première ligne, il faut se montrer plus prudent avec le e4.

Papygeek29bzh a écrit:J'ai eu les deux et j'ai revendu le e3 qui n'est plus ce qu'il a été d'ailleurs on en vois plus.
Le e4 est moins blindé mais il est plus mobile et dispose d'une tourelle et occasione les même dégâts que le e3.
Les deux ne se joue pas de la même façon, si le e3 doit aller en première ligne, il faut se montrer plus prudent avec le e4.

Bien vue, je n'avais jamais fait attention je viens d'aller voir et tu as raison.

Si jamais tu veux comparer les deux => https://tanks.gg/compare/t110e3?t=t110e4

Avant le grind du E4 avait l'air moins lourd (T28prot, T30), maintenant que la vitesse des t28 et t95 a été augmentée ça doit aller mieux.

Le E3 sert a bloquer une rue, un côté de la map. Il se joue au front, mais dans une idée de défendre (un rush de e3... ) Il faut juste éviter de le laisser seul (un bat et Pouf ! n'a plus de E3 isolé !)
Il n'a jamais souvent été vu en bataille, en raison de sa lignée frustrante (et puis, une arty le visera en priorité); il n'en demeure pas moins efficace. Il se jouera sans doute plus après le stunt des arty.
Le E4, quant a lui, se joue en soutien lourd. Il va au front aussi, mais du fait de sa cadence et sa relative fragilité, il ne peut être seul au front; il utilise donc le blindage des heavy et une fois que l'ennemi a tiré, il fait coucouPaf -850, au revoir ! Il est donc plus offensif que le E3.

J'ai le E3 et le trouve bien rigolo, un blindage frontal qui fait s'arracher les cheveux, bref c'est un bunker sur chenilles.
Mais que de front.
Donc faut savoir où placer son bunker.

Je viens juste de finir le grind de l'IS7, et l'idée de monter un TD me taraude depuis un moment.

Une brève tentative sur la ligne allemande s'était arrêtée au herzer et sa mobilité fulgurante...

Pour apprendre, la ligne du E4 est-elle plus judicieuse ?
La tourelle ne doit pas trop depayser par rapport à un TD "classique"?

Dommage d'arrêter au tier IV alors que cette lignée est vraiment sympa avec un de mes chouchoux : le magnifique Jagdpanther II !
Concernant la lignée du T110E4, je n'ai jamais pu franchir l'obstacle de l'horrible T28 Prot...

Pour moi, le prot a été une liberation, après le T25/2
170mm de pen en TD tier 7.... Oui ! Evidemment !
Mais bon, j'aurais aussi le challenger dans pas longtemps qui va, je sens, être une plaie aussi.
Sinon, la branche du E4 est certes pas facile a supporter, mais je la conseille grâce a la possibilité d'aller au t28 et le T30 (excellent char au passage) a partir du prot.

Merci pour vos conseils !

Au pire si je me plante avec les 'ricains je pourrais toujours retenter les teutons !

Le Hetzer je comprends, mais une fois le 105 débloqué dessus (avec le dernier moteur) cela devient un char totalement Op XD

Bon, pour les TD US, j'ai du mal à y prendre du plaisir... A part pour le Jackson. Je suis sur le Hellcat quasi stock mais j'accroche pas.

Mais le Hellcat full, c'est une tuerie !